近日,北京市正式印发《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》(以下简称“规划”),进一步推动首都超大城市治理体系和治理能力现代化。
规划提出,到“十四五”末,北京市电动汽车充电桩将达70万个,平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里,核心区小于0.9公里,缓解市民充电焦虑。
就在4月19日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,其中,工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示,我国新能源汽车产业发展取得了积极成效,已经累计推广1033万辆,突破了一千万辆的大关。
同时我国充换电基础设施建设加快推进,累计建成各类充电桩49.2万台,同比增长3.6倍。
新能源汽车快速发展
今年《政府工作报告》提出,“继续支持新能源汽车消费”“加快形成绿色低碳生产生活方式”。如今,我国新能源汽车产业进入规模化、高质量的快速发展新阶段。
工业和信息化部新闻发言人罗俊杰4月19日在发布会上表示,今年以来,我国新能源汽车发展呈现了一种市场规模、发展质量在“加速提升”的良好发展态势。
一是产业规模再创新高。二是中国品牌蓬勃发展。三是新技术新模式加速应用。四是充换电基础设施建设加快推进。综合看,我国新能源汽车产业已经进入了一个规模化快速发展新阶段,预计判断今年将保持高速发展的态势。
私家新能源车主激增
据中国汽车工业协会统计分析,2022年3月,新能源汽车产销表现仍然明显好于行业,环比和同比继续保持快速增长势头。
一季度,新能源汽车产销延续了快速增长势头,双双超过百万辆,市场占有率达到19.3%,新能源汽车战略引领作用进一步凸显。
2022年3月,产销分别达到46.5万辆和48.4万辆,环比增长25.4%和43.9%,同比增长均为1.1倍,市场占有率达到21.7%。2022年1-3月,新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆,同比增长均为1.4倍,市场占有率达到19.3%。
中汽协预计,2022年全年新能源汽车产销量将达到500万辆,继续成为市场增长的主要力量。
中汽协认为,中国新能源汽车的战略引领作用已进一步凸显。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销延续高速增长势头,燃料电池汽车环比和同比均延续迅猛增长势头。2022年全年,中国新能源汽车产销量将达500万辆,继续成为市场增长的主要力量。
充电桩市场将达千亿级别
近年来,随着我国新能源汽车保有量的不断增加,我国充电桩行业也随即迎来了快速发展。
我国充换电基础设施建设加快推进,累计建成各类充电桩49.2万台,同比增长3.6倍。其中公共桩有8.5万台,私人桩40.7万台,同比分别增长1倍和5倍;建成换电站有154座,同比增长1.6倍。
第三方专业机构预计至2025年,公共桩(含专用)和私人桩保有量将分别达到713.7万个和632.9万个,年新增约为222.4万个和179.4万个,合计投资规模将达400亿元。
到2030年,充电桩市场规模预计将增长30倍。新能源汽车的增长将推进充电桩保有量增长,带动充电桩行业发展是不争的事实。
从行业发展的长远时期看,充电桩从制造、建设到运营服务,将达到万亿元水平。行业专业机构预计,2030年新能源汽车的充电量将达到1600亿度/年,仅计算电费和服务费,规模也将达到千亿级别。
推动停车、充电一体化发展,充电桩产业链有望迎来风口
业内人士表示:“未来的发展趋势是,电动乘用车将以居民区充电为主,公共充电为辅,换电为补充。预计私人充电桩将占新增充电桩的65%,私人充电桩提供的充电量将低于40%。”
从配套需求上看,近年来我国新能源汽车保有量迅速增长,电动汽车充电需求随之大幅增大。新能源汽车发展势头正猛,未来渗透率将持续攀升,为更好地支撑新能源汽车的推广,加快充电桩、换电站等配套基础设施建设已迫在眉睫。
从政策驱动上看,2022年我国定调“稳增长”,充电桩、换电站的投资建设作为“新基建”系列,有望成为2022年基建促增长的重点领域之一,获得政策支持适度超前发展,充电桩产业链有望迎来风口。