近日，北京市正式印发《北京市“十四五”时期城市管理发展规划》（以下简称“规划”），进一步推动首都超大城市治理体系和治理能力现代化。

规划提出，到“十四五”末，北京市电动汽车充电桩将达70万个，平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里，核心区小于0.9公里，缓解市民充电焦虑。

就在4月19日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，其中，工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示，我国新能源汽车产业发展取得了积极成效，已经累计推广1033万辆，突破了一千万辆的大关。

同时我国充换电基础设施建设加快推进，累计建成各类充电桩49.2万台，同比增长3.6倍。

新能源汽车快速发展

今年《政府工作报告》提出，“继续支持新能源汽车消费”“加快形成绿色低碳生产生活方式”。如今，我国新能源汽车产业进入规模化、高质量的快速发展新阶段。

工业和信息化部新闻发言人罗俊杰4月19日在发布会上表示，今年以来，我国新能源汽车发展呈现了一种市场规模、发展质量在“加速提升”的良好发展态势。

一是产业规模再创新高。二是中国品牌蓬勃发展。三是新技术新模式加速应用。四是充换电基础设施建设加快推进。综合看，我国新能源汽车产业已经进入了一个规模化快速发展新阶段，预计判断今年将保持高速发展的态势。

私家新能源车主激增

据中国汽车工业协会统计分析，2022年3月，新能源汽车产销表现仍然明显好于行业，环比和同比继续保持快速增长势头。

一季度，新能源汽车产销延续了快速增长势头，双双超过百万辆，市场占有率达到19.3%，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。

2022年3月，产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21.7%。2022年1-3月，新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。

中汽协预计，2022年全年新能源汽车产销量将达到500万辆，继续成为市场增长的主要力量。

中汽协认为，中国新能源汽车的战略引领作用已进一步凸显。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销延续高速增长势头，燃料电池汽车环比和同比均延续迅猛增长势头。2022年全年，中国新能源汽车产销量将达500万辆，继续成为市场增长的主要力量。

充电桩市场将达千亿级别

近年来，随着我国新能源汽车保有量的不断增加，我国充电桩行业也随即迎来了快速发展。

我国充换电基础设施建设加快推进，累计建成各类充电桩49.2万台，同比增长3.6倍。其中公共桩有8.5万台，私人桩40.7万台，同比分别增长1倍和5倍；建成换电站有154座，同比增长1.6倍。

第三方专业机构预计至2025年，公共桩(含专用)和私人桩保有量将分别达到713.7万个和632.9万个，年新增约为222.4万个和179.4万个，合计投资规模将达400亿元。

到2030年，充电桩市场规模预计将增长30倍。新能源汽车的增长将推进充电桩保有量增长，带动充电桩行业发展是不争的事实。

从行业发展的长远时期看，充电桩从制造、建设到运营服务，将达到万亿元水平。行业专业机构预计，2030年新能源汽车的充电量将达到1600亿度/年，仅计算电费和服务费，规模也将达到千亿级别。

推动停车、充电一体化发展，充电桩产业链有望迎来风口

业内人士表示：“未来的发展趋势是，电动乘用车将以居民区充电为主，公共充电为辅，换电为补充。预计私人充电桩将占新增充电桩的65％，私人充电桩提供的充电量将低于40％。”

从配套需求上看，近年来我国新能源汽车保有量迅速增长，电动汽车充电需求随之大幅增大。新能源汽车发展势头正猛，未来渗透率将持续攀升，为更好地支撑新能源汽车的推广，加快充电桩、换电站等配套基础设施建设已迫在眉睫。

从政策驱动上看，2022年我国定调“稳增长”，充电桩、换电站的投资建设作为“新基建”系列，有望成为2022年基建促增长的重点领域之一，获得政策支持适度超前发展，充电桩产业链有望迎来风口。